Tagasilöögiklapi paigaldusmeetod

Kontrollventiilid saab jagada struktuuri ja paigaldusviisi järgi:
1, Pööratav tagasilöögiklapp: pöörlev tagasilöögiklapi ketas, mis pöörleb ümber klapipesa kanali telje pöörleva liikumise jaoks, kuna ventiilis olev kanal on voolutoruks, voolutakistus on väiksem kui tõste tagasilöögiklapp, sobib väikese voolukiiruse jaoks ja vool ei muutu sageli suure läbimõõduga juhtudel, kuid ei sobi pulseerivaks vooluks, selle tihendusvõime ei ole nii hea kui lift. Pööratud tagasilöögiklapp jaguneb ühekordseks, kahekordseks ja pooleks tüübiks kolm, need kolm vormi jagunevad peamiselt klapi läbimõõdu järgi, mille eesmärk on takistada söötme voolu peatamist või vastupidist voolu, nõrgendada hüdraulilist mõju.
2. Tõstke tagasilöögiklapp: klapi ketas libiseb mööda klapi korpuse vertikaalset keskjoont, tõste tagasilöögiklappi saab paigaldada ainult horisontaalsele torule ja klapi ketast saab kasutada kõrgsurve väikesel ümmarguse kuulina. -kaliibriga tagasilöögiklapp. Tõste tagasilöögiklapi korpuse kuju on sama, mis kereventiilil (mida saab kasutada koos klapiga), seega on selle vedelikutakistuse koefitsient suurem. Selle struktuur on sarnane maakera ventiiliga ning klapi korpus ja ketas on samad, mis maakera klapil. Klapiketta ülemine osa ja klapikaane alumine osa on töödeldud juhthülsiga ning klapiketta juhikut saab vabalt tõsta ja tõsta klapiketta juhikus. Kui keskkond voolab mööda, avaneb klapiketas keskkonna tõukejõu toimel ja kui keskkond enam voolab, maandub klapiketas isevajumise teel klapipesale, et vältida keskkonna vastupidist voolu. Otsetõste tagasilöögiklapi keskmise sisse- ja väljalaskekanali suund on istme kanali suunaga risti; Vertikaalse tõste tagasilöögiklapp, keskmise sisselaske- ja väljalaskekanali suund on sama, mis istme kanali suund, voolutakistus on väiksem kui otsevoolu tüübil.
3. Ketta tagasilöögiklapp: tagasilöögiklapp, mille ketas pöörleb ümber pesas oleva tihvti. Ketaskontrollventiil on ehituselt lihtne, seda saab paigaldada ainult horisontaalsele torule ja sellel on halb tihendus.
4. Torujuhtme tagasilöögiklapp: klapi ketas libiseb mööda klapi korpuse keskjoont. Toru tüüpi tagasilöögiklapp on uus ventiil, selle väiksus, kerge kaal, hea töötlemistehnoloogia on üks tagasilöögiklapi arengusuundi. Vedelikutakistuse koefitsient on aga pisut suurem kui tagasilöögiklapil.
5. Survekontrollventiil: seda ventiili kasutatakse katla veevarustuse ja auru väljalülitusventiilina, millel on laiahaardeline tagasilöögiklapi ja maakera ventiili või nurgaklapi tõstmise funktsioon. Lisaks on mõned tagasilöögiklapid, mis ei sobi pumba väljalaskeava paigaldamiseks, näiteks põhjaklapid, vedruklapid, Y-ventiilid ja muud tagasilöögiklapid.
Kontrollige ventiili paigaldamise ettevaatusabinõusid
1. Torujuhtme paigaldamisel tuleb pöörata tähelepanu sellele, et klambri tagasilöögiklapi liikumissuund oleks kooskõlas vedeliku voolusuunaga; Paigaldatakse vertikaalselt paigutatud torudesse. Horisontaalselt paigutatud torujuhtmete puhul asetatakse klambri tagasilöögiklapp vertikaalselt;
2, kasutage klambri tagasilöögiklapi ja liblikklapi vahel teleskooptoru, ärge ühendage seda otse teiste ventiilidega;
3, vältige klapiplaadi tööraadiuses torude ühenduste ja ummistuste lisamist; Ärge paigaldage reduktorit klambri tagasilöögiklapi ette ega taha;
4, kui paigaldate klambri tagasilöögiklappi küünarnuki lähedale, pöörake tähelepanu piisava ruumi jätmisele;
5, kui paigaldate klambriga tagasilöögiklappi pumba väljalaskeavasse, tühjendatakse klapi läbimõõt vähemalt kuus korda, et tagada liblikplaadi lõplik mõju vedelikule.